Rhätische Bahn – Vorbild und H0m-Modellbau

      Enorme Kleinarbeit steckt in diesem Buch, und ich glaube, dass auch „alte Hasen“ unter den RhB-Freunden darin noch neue Informationen finden werden. Die Geschichte jedes einzelnen Wagens jeder Baureihe ist im Detail dokumentiert. Sehr nützlich sind die Schemazeichnungen: Alle Wagen sind im Massstab 1:87 abgebildet, so dass dieser Band der ideale Begleiter für H0m-Modellbahner ist, die z.B. die vorbildgerechte Anbringung von Beschriftungen, Türgriffen o.ä. überprüfen wollen.
      Papier- und Druckqualität sind hervorragend; ein eigenes Kapitel ist den verschiedenen Farb-Schemata gewidmet und zeigt typische Beispiele sowie verschiedene einzelne interessante Wagen in farbigen Zeichnungen (alle übrigen Abbildungen sind schwarz-weiss).

W. Finke und H. Schweers:
Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1996
Band 1: Personenwagen, Speisewagen, Gepäck- und Postwagen
Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 1996

      Der nach dem erfolgreichen Auftakt mit Band 1 lange erwartete Band 2 ist im Herbst 1998 erschienen. Eisenbahnhistoriker kommen hier voll auf ihre Kosten; wie schon im ersten Band wird auch hier zu jedem Fahrzeug seine gesamte Geschichte detailliert dargestellt. Die Autoren weisen darauf hin, dass die Abbildungen nicht als Bauzeichnungen zu verstehen seien; dies ist möglicherweise darauf zurückzuführen, dass (was sie nicht erwähnen) einige Schrifttypen in den Zeichnungen nicht exakt den bei der RhB verwendeten entsprechen. Trotzdem: Wiederum ein Band, der in das Bücherregal jedes RhB-Freundes gehört!

W. Finke und H. Schweers:
Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1997
Band 2: Güterwagen, Spezialwagen, Privatwagen
Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 1998

      In von diesem Autorengespann inzwischen gewohnt umfassender Art werden hier die Triebfahrzeuge der RhB (ab Landquart-Davos-Bahn) und der in ihr aufgegangenen früher selbstständigen Linien behandelt.
      Das Buch trägt den Copyright-Vermerk 1998 und kam Anfang 1999 in den Handel, damit berücksichtigt es auch sämtliche zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Werbelokomotiven der RhB (bis und mit 645 in „Bemo“-Lackierung).
      Wie üblich ist der Fototeil nicht sehr üppig und ausschliesslich schwarz-weiss; ausführliche Anhänge zu den Sektionen „Stammnetz“ und „Gleichstromlinien“ bieten jedoch umfassende farbige Zeichnungen; so sind z.B. nicht nur alle Werbelokomotiven abgebildet, sondern die Triebfahrzeuge auch in den verschiedenen Farbgebungen aller Epochen dargestellt (die BB 82 mit grossen Schneepflügen korrekt in braun).

W. Finke und H. Schweers:
Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998
Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren
Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 1998

      Band 4 enthält neben den im Titel genannten Fahrzeug-Kategorien Aktualisierungen zu den Bänden I–III. Die Wagen für die Vereina-Autozüge sind bereits enthalten, zudem gibt es Informationen über historische Fahrzeuge, in denen neben den Salonwagen z.B. auch die laufenden Projekte Bernina-Krokodil, „Heidi“ und Bahnmuseum Preda erwähnt werden. (Letzteres wird allerdings, wie wir heute wissen, in Bergün eingerichtet.)

W. Finke und H. Schweers:
Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–2000
Band 4: Dienstfahrzeuge, Schneeräumung, Aktualisierungen
Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 2000

      Schon der Titel zeigt, dass es hier primär um die Baureihe Ge 4/4 III der RhB geht. Viele RhB-Freunde wissen gar nicht, dass diese Maschine auch bei anderen Bahngesellschaften im Einsatz ist, z.B. als Baureihe 8000 bei der MOB, weshalb ich diesen Band auch auf der „Literatur“-Seite meiner MOB-Site aufgeführt habe.
      In diesem Buch erfahren Sie alles über die Ge 4/4 III und ihre Verwandten; das schliesst, ganz im Sinne des Titels dieser Website, auch die Modelle mit ein. Empfehlenswert!

H.-B. Schönborn, H. Furgler, W. Frech:
Gebirgslok Ge 4/4 III
GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München 2002

      Dieser Band ist eine Neuauflage des 1995 als Loki-Spezial unter dem Titel „Lokomotivportrait: Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn“ erschienenen Heftes. Der Umfang wurde deutlich erweitert, trotzdem werden echte RhB- und speziell Krokodil-Enthusiasten wohl beide Ausgaben in ihrer Bibliothek haben wollen.
      Die Abbildungen ergänzen sich, und während die neue Auflage – leider – auf das in der Erstauflage sehr umfassende Kapitel über Krokodil-Modelle völlig verzichtet, bekommen Sie dafür jetzt die Original-Bedienungsanleitung des Krokodils.
      Also: Auch, wenn Sie die zwölf Jahre ältere Ausgabe schon haben, sollten Sie sich diese Neuerscheinung trotzdem gönnen; damit wird das Krokodil-Vergnügen komplett.

G. Brüngger:
Das Rhätische Krokodil Ge 6/6 I
Loki-Spezial, Fachpresse Zürich AG, Zürich 2007

      Schon der Titel zeigt, dass es hier nicht nur um die RhB geht; Sie finden auch Bauwerke der früheren FO und BVZ, und selbst die Centovallibahn, von der es (leider) keine Fahrzeugmodelle gibt, ist vertreten. Der Band enthält massstäbliche Zeichnungen bekannter Bauwerke (Landwasser-Viadukt, Albula-Viadukte II–IV, Kreisviadukt Brusio und viele andere RhB-Brücken und -Viadukte), die jeweils durch mehrere Vorbildfotos ergänzt werden. Obwohl viele bekannte Brücken heute als Modell verfügbar sind, gibt es noch genug Bauwerke, bei denen der Selbstbau gefragt ist, und dabei wird Ihnen dieses Buch gute Dienste leisten.

(kein Autor genannt)
Technische Bauten schmalspuriger Gebirgsbahnen
Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 1987

      Pläne aller Bahnhöfe an den genannten Linien sind detailliert wiedergegeben, wobei auch die angrenzenden Bauten (Strassen, Brücken) nicht vergessen wurden. Im Vorwort erläutert Henning Wall, warum diese Pläne nicht exakt massstabsgetreu sind: Dieses Buch wurde für Modelleisenbahner geschrieben, und eigentlich kann niemand (vielleicht mit Ausnahme einiger Clubs) eine Anlage bauen, die wirklich in allen Aspekten (z.B. Länge der Bahnsteige) eine massstäbliche Umsetzung des Vorbildes ist. Dieses Buch zeigt, wie man einen Bahnhof auf der Anlage baut, der diesen Bahnhof und die umgebende Landschaft im Gesamteindruck korrekt wiedergibt und vorbildgerechtes Fahren erlaubt.
      Die RhB ist eine sehr lebendige Bahnlinie, und entsprechend ändert sich das Gleisbild ständig: Stationsgleise werden verlängert, Abschnitte doppelspurig ausgebaut (Naz–Preda), Güteranschlüsse erweitert oder umgebaut. Diese, meines Wissens letzte Auflage aus dem Jahr 1999 berücksichtigt den damals neuen Güterumschlag bei Campocologno sowie die erst im Sommer 2001 abgeschlossenen Umbauarbeiten in Disentis, aber den Bahnhof Filisur finden Sie natürlich nur in der Version vor dem Umbau. Vielleicht erscheint ja irgendwann eine aktualisierte Neuauflage?

(kein Autor genannt)
Die Bahnhofsspurpläne der Rhätischen Bahn
Stammnetz · Chur–Arosa · Bernina · Misox
9. Auflage, Verlag Schweers+Wall GmbH, Aachen 1999