- Startseite
- Fotoreportagen
- Betriebswerkstätte Landquart
Teil 2
- Betriebswerkstätte Landquart
- Fotoreportagen
Adresse dieser Seite:
http://www.ozdoba.net/rhb/foto/landquart_2_d.html
|
Sie sind hier:
Adresse dieser Seite: |
 |
Beginnen wir mit den Klassikern unter den modernen Loks, den Ge 6/6 I („Rhätisches Krokodil“):
 |
Die 411 und 414 stehen einträchtig nebeneinander auf den (im Depot übrigens blauen) Schienen und warten auf einen der von den Fans immer begeistert verfolgten Einsätze. |
 |
Die perfekt gepflegten Oldtimer aus anderer Perspektive – die Maschinen sind immerhin über Puffer 13,3 m lang und damit nur 2 1/2 Meter kürzer als die mächtigen 4/4 III neuester Bauart. |
In der Werkstatt hatte ich Gelegenheit, einige Lokomotiven aus eher ungewöhnlicher Perspektive zu fotografieren:
 |
 |
Die 605 steht über der Untersuchungsgrube (links), die 616 (rechts) auf einer erhöhten Rampe für kleinere Lackarbeiten. |
|
Zurück im Depot: Hier fand ich endlich die 648, die mir damals in meiner Fotogalerie noch fehlte.
 |
Die Zeiten ändern sich: Während der Service an der 108 mit dem grossen Schraubenschlüssel ausgeführt wird, hat hier der Service-Ingenieur seinen Laptop auf dem Armaturenbrett aufgestellt und testet die Systemfunktionen. |
 |
Gesamtansicht der 648, die seit November 1997 mit RhB-Eigenwerbung für den Vereina-Tunnel unterwegs war: „Lokomotiviert in die Zugkunft“ |
Beim Verlassen des Geländes fand ich draussen noch einige Fahrzeuge, die schon zur RhB-Geschichte gehören: Die Gleichstrom-Triebwagen der Aroserlinie, die hier abgestellt wurden und immer noch auf einen eventuellen neuen Besitzer warteten.
 |
s. auch Teil 1: Gebäude und historische Fahrzeuge.
Copyright © 1998–2008 und verantwortlich für den Inhalt: Christoph Ozdoba.
Erste Veröffentlichung am 5. November 1998, letzte Bearbeitung am 17. Februar 2008.
