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Lesen Sie bitte das „Vorwort“ auf der Seite BCU – Bündner Cement Untervaz.
Alle mir bekannten Dieselloks der BCU stammen von deutschen Herstellern. Heute ist nur noch die moderne MaK-Lok da, die zum dritten standardisierten Typenprogramm ihres Herstellers gehört. Als Besonderheit besitzt sie einen Antrieb mit elektrischer Leistungsübertragung in Drehstrom-Technik. Diese in den achtziger Jahren hochgelobte Technik kommt heute bei Privat- und Werkbahnloks kaum noch zum Einsatz.
Die beiden Loks der heute nicht mehr im Lokomotivbau tätigen Firma Jung waren dieselhydraulische Loks mit Stangenantrieb, wie sie in den fünfziger und sechziger Jahren als Standardtypen von den Lokomotivfabriken für die nicht bundeseigenen Bahnen angeboten wurden. Häufig wurden sie auch auf Vorrat gebaut, wie die Lok „2“. Während die „1“ heute bei einem Zweigwerk der BCU tätig ist, kehrte die „2“ nach Deutschland zurück und fährt bei einer Privatbahn nahe Bremen.
Als Besonderheit besassen alle Loks zusätzlich zur normalen Zug- und Stossvorrichtung die bei der RhB übliche Kupplung mit Mittelpuffer und beidseitiger Schraubenkupplung, um die schmalspurigen Wagen auf den Dreischienengleisen befördern zu können.
| Nummer | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Leistung | Bauart | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jung | 12837 | 1956 | R40C | 325 kW | Cdh | von Moos, Emmenbrücke 1982 Bündner Cement AG, Untervaz 1996 Bündner Cement AG, Werk Lorüns |
| 2 | Jung | 13620 | 1962 | R30C | 240 kW | Cdh | Vorratsbau 1964 Bündner Cement AG, Untervaz 1983 Verden-Walsroder Eisenbahn „1“ |
| 31682 | MaK | 700041 | 1981 | DE501 | 500 kW | Cde | Bündner Cement AG, Untervaz |
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| Lok 1 verliess am 30.05.1994 mit einem Abraumzug vom Vereina-Tunnel den Bahnhof Untervaz auf dem Anschlussgleis zum Werk. |
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| Lok 1 der Verden-Walsroder Eisenbahn ist die frühere 2 der BCU. Sie war am 02.04.1997 mit einem Wagen auf dem Weg vom Gewerbegebiet Verden Süd zum DB-Bahnhof Verden. |
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| Mit einer Reihe Zementsilowagen der RhB erreichte die MaK-Lok am 05.08.1994 vom Zementwerk kommend den Bahnhof Untervaz. |
Alle Informationen stammen von Jens Merte und aus eigenen Beobachtungen. Die Fotos stammen alle von mir.
Literatur:
Text und Bilder auf dieser Seite Copyright © 1999 G. Meisner, verwendet mit seiner Genehmigung.
Verantwortlich für den Inhalt: Christoph Ozdoba.
Erste Veröffentlichung am 9. Mai 1999, letzte Bearbeitung am 17. Februar 2008.
