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Der Lexus GS 450h
GS 450h – für mich der optimale Lexus-Hybrid

Lexus GS 450h (Modelljahr 2009) (Copyright © Toyota Deutschland GmbH, Lexus Division)

      Ich gestehe: Ich bin ein echter „Fan“ dieses Autos. Wir haben zwar unseren Prius gerade erst übernommen, was bedeutet, dass in den nächsten sechs bis acht Jahren kein Autokauf ansteht, aber man kann sich ja schon einmal Gedanken über einen Nachfolger machen. Nach dem derzeitigen Stand (in diesem Zeitraum wird natürlich noch mindestens eine ganz neue GS-Generation kommen) wäre der GS 450h ein Auto, das sowohl der besten Ehefrau von allen wie auch mir gefallen würde. Zunächst bleibt abzuwarten, wie wir uns mit der Hybridtechnik insgesamt anfreunden …

      Was begeistert uns an diesem Auto? Eigentlich alles: Aussehen, Leistung, Luxus, Technik. Dieser GS ist – das ist natürlich absolut subjektiv – ein wirklich schönes Auto; die Form wirkt gleichermassen sportlich wie elegant, und er hat einen äusserst grosszügigen Innenraum. Er ist zwar mit einer Länge von 4,85 m nur 18 cm kürzer und mit einer Breite von 1,82 m 5,5 cm schmaler als ein LS, wirkt aber bei weitem nicht so wuchtig wie das Spitzenmodell des Hauses, das schon die fünf-Meter-Marke überschreitet.

      Die Motorisierung wäre für unsere Ansprüche allerdings schon beim GS 450h grenzwertig überdimensioniert. Im Priusfreunde-Forum hatte ich schon vor einiger Zeit die Leistungs-Lücke zwischen den 136 PS des Prius und den 335 PS des GS 450h im Hybrid-Programm von Toyota/Lexus beklagt – es fehlt ein Auto in der 200-PS-Klasse. Nun gibt es diese Autos inzwischen mit dem Toyota Sai und dem Lexus HS 250h, aber beide sind nicht für den europäischen Markt bestimmt.

      Das allerdings kann sich in den nächsten sechs bis acht Jahren auch noch ändern, und vielleicht heisst der Nachfolger unseres Prius ja dann Lexus HS 280h Plug-in oder ähnlich …

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Erste Veröffentlichung am 2. Januar 2010, letzte Bearbeitung am 2. Januar 2010.

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